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　　“滴—”旅客无需排队取票，手持身份证即可进站乘车。如今，电子客票已经全面普及应用，极大地简化了旅客的出行流程，让旅途变得轻松又高效，已然成为旅客购票、乘车的首选方式。然而，这看似简单的操作背后，离不开铁路通信系统的支持。

　　2月5日0时20分，白天的喧嚣已然褪去，张家界西站逐渐归于平静，整个车站沉浸在夜色之中；与之形成鲜明对比的，是灯火通明、设备运转不休的张家界西通信机房。有这样一群人，正默默地守护着铁路通信系统的稳定运行。

　　“李治，上次春运新增了一个电子客票业务，但是台账上没有，你赶紧做好记录。”只见中国铁路广州局集团公司怀化电务段张家界西通信工区工长徐均波，一手拿着厚厚的台账，一手捏着标签逐一核对，他眉头微皱，眼神中却透露出专注与认真。

　　“放心吧，波哥，我一定仔细记录，保证一个数字、一个符号都不出错。”李治一边回应，一边快速地敲击着键盘做好记录。

　　铁路通信设备台账详细记载着通信设备的型号、配置等关键信息，堪称高铁通信系统的“健康档案”。张家界西高铁通信车间承担黔张常和张吉怀两条高铁线的通信管理与设备维护工作，涵盖共计362公里通信线多台通信设备，设备“档案”记录多达30000条。每一条记录都关乎着高铁通信的顺畅与否，是保障高铁安全运行的关键，而电子客票仅仅是这庞大台账中的一项内容。

　　“如果把电子客票比作人，那铁路通信就是输送血液的血管，电子客票的信息传输、验票验证等环节，都需要通过通信设备在瞬间完成数据的交换与处理，一旦通信系统出现故障，旅客的购票信息可能无法及时更新，检票闸机也会‘罢工’。”

　　在机房的另一边，江云鹏正蹲在地上，他的任务是对设备业务进行核对。只见他时而拿着红光笔进行通道测试，时而通过电话与网管沟通进行业务核对，仔仔细细地检查着每一条线路。密密麻麻、错综复杂的通信线路犹如一座“迷宫”，长时间的核对，让他的眼睛有些酸涩。他抬手揉了揉眼睛，稍作定神后，便又继续投入到紧张的工作中。

　　早在两个月前，徐均波一行人就着手开展“健康档案”核对工作，如今他们之间已经培养出了十足的默契。从数据的细致比对，到资料的反复核查，他们各司其职，整个核对过程井然有序，配合十分默契。

　　“有时为了确认一根芯线的业务配置，我们常常要反复跟网管核对，这一查就是一整晚；要是遇到棘手的情况，甚至还得去翻找原始施工记录。”回忆起过去的点滴细节，李治感慨万千。

　　3时15分，最后一项数据确认无误，徐均波一行三人紧绷的神经瞬间松弛，原本皱起的眉头也舒展开来。

　　“台账和实际线路核对好，以后不管是巡检还是排查故障，谁来都会轻松不少。”望着眼前井井有条、准确无误的设备“档案”，工长徐均波的脸上虽难掩疲惫，但眼神中却满是骄傲与自豪，这60个不眠之夜的付出，在这一刻都有了回报……（杨文浩、黄创璨）